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当今，美国和全世界都在的困局中向前，汇报降低了2020年和2021年的GDP的预测分析。

在COVID-19疫情大流行以前，供应链的重点取决于追求极高率、单一来源和及按时制工作能力。如今，汇报强调，物流行业必须搭建全新升级水准的供应链延展性（韧性）。

生产制造产品和服的企业将逐渐以新的方法进一步高度重视供应链延展性，这将更改企业对供应链的逻辑思维。

2019年，美国经济发展完成了2.3%的强悍提高，GDP做到21.43亿美元。适用经济发展的物流业也在提高，开支做到1.652亿美元。物流的生产效率提升了，物流成本费占GDP的比例从往年的7.9%降低到了7.6%。

做为美国物流开支中的一部分，公路运输在经历了2018年的受欢迎以后，已在2019年变缓，缘故是十几年来运输能力焦虑不安和运输费增涨为货人产生了工作压力。

2019年是物流主题活动强悍的一年，我们在2020年初见到的数据好像大家又将迈入一个快速展的十年，可是因为新冠疫情，这一切发生了天翻地覆的转变。做为供应链管理类工作人员，每日都需要解决新的转变。r现阶段大家领域的很多人都是在勤奋融入、自主创新和管理方法这的错乱，与此同时造就新的经营模式。深圳到美国海运包税到门

三个月前的才完毕沒有多长时间，美国近日来又产生一起事情

该市快速暴发强烈，并由友谊快速转换为烧等行为主题活动，者在街边引燃房屋建筑、焚烧处理车辆，而且忽视宵禁令，向投掷烟火与。

现阶段从业发地强烈，涌向了纽约曼哈顿、洛杉矶、明尼阿波利斯等地，有越演越烈的发展趋势，以上次的局势推论，货运物流可能封住加堵：排仓难，运送慢，进仓慢等问题不断产生。

商家必须做好短期内订单信息降低的充分准备，做好相匹配的对策：

绕开高危地域，延缓安排发货。

查看比较明显的地区，耽误概率比较大，尽可能绕开。

补货时提议选购商业险。

尤其是高金额的货品，购买保险就目前看来至关重要。在头程上，如果有买货代公司商业保险得话，亦或是有关协议书有表明赔付得话，是会出现相对应赔付。

针对已发送的货品，紧密跟踪。

立即告之顾客货运运输状况，必需时给用户给予可行性分析提议，减少损害。

头程运送周期时间有可能会增加，做好运送周期时间增加的应急预案。

宵禁造成的周转不灵和提箱、还箱落后等都是造成超额花费，因而在运送方案时摆好容量，防止附加花费造成。

美国超级雷暴不断，中美美东多地货运物流遇阻，好几个货运物流公司公布停收得州、华盛顿州等8州国际包裹，加上三大海港拥挤卸船迟缓，已关掉库房不接纳预定、没法配送进仓，货代公司坦言“时效太可怕不敢看”。近因订单信息派送延迟时间，多名顾客已撤销合作或规定退钱，如今，许多卖家担忧这条提醒会辞退大量顾客，而这样的事情也已经产生。这周，大量卖家埋怨“订单信息一天比不上一天”、“这段时间订单信息凉透了”。深圳到美国海运包税到门

除开配送延迟时间，另一个危害订单信息的因素是顾客的资产。

经历了持续一年的疫情，很多美国家中早已困窘，一场超级雷暴使本不富有的家庭生活始料不及。以得州为例子，本地16日400万户断电，伴随着电能的逐渐修复，一些得州住户接到账单，有的住户5天的水电费居然达到1.7万美金。本地住户甚为不满意，现阶段得州已中止向客户邮寄电费账单。

大规模缺货暴发，囤货迈入获胜

因美国路向的货运物流延误，缺货的卖家大幅度提升。

盐田港的拥挤，便是卖家玩命安排发货的证实。可是，受制于美国气温和别的问题，货运物流大规模延误，许多卖家年以前发的还没有查收发布，缺货分歧更为突显。

美国物流行业的四个阶段：1)20新世纪初至40时代，物流意识的发生和萌芽期阶段;2)50时代至60年代，物流的应用领域与营销推广阶段;3)70时代至80年代，物流管理方法的盛行阶段;4)90时代迄今，物流化、信息化管理及快速发展的智能化阶段。

多行业发展：美国的物流业是一个相对高度集成化的供应链管理互联网，根据多种多样运输方法将经营者和顾客联络起來，包含货车运输、铁路物流、航运业、空运物流等。深圳到美国海运包税到门

美国物流行业特性：现行政策方面，美国坚持不懈物流民营化发展，自20时代70年代后期逐渐，物流行业逐步从管控转为对外开放。基础设施建设方面，联邦和区均高度重视物流基础建设并给予财务适用，现阶段早已具有健全且***的综合性运输管理体系。技术性方面，物流公司基本上均完成了相对高度机械自动化，现阶段正根据资源整合和产品研发新技术应用向物流自动化技术发展。整合资源方面，更效率和更节省成本的第三方物流在美国迅速发展。深圳到美国海运包税到门

美国是世界上经济大国。2020年，美国人口总数为3.3亿，GDP做到21亿美元，同比下降2.30%，平均GDP做到63415美金，同比下降2.8%，人均纯收入为59754美金，同比增加5.8%。2020年，美国平均消费开支为4.3万美金,总金额约14.2亿美元，极大的消耗量产生了对物流业的极大要求。从产品进出口贸易层面看，2020年美国出入口额度总共1.43亿美元，進口额度总共2.34亿美元。

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