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现行政策方面：坚持不懈民营化发展趋势，由领域管控转为对外开放

美国物流的发展趋势与其说部门逐步完善物流有关条例的建成是离不开的。美国是国家中长期性推行运输、仓储物流等物流业民营化的我国。美国沒有统一的物流法，与物流有关的相关法律法规较为分散化，多种形式，既包含联邦法也包含州法，不仅有成文法也是有判例法，融合美国物流业进步的差异环节，可以将美国物流法律制度的发展趋势区分为四个环节。

基础设施建设方面：健全且***的综合性运输管理体系

美国从美国联邦、区到都重视对基础设施建设的基本建设，并为物流有关基础建设给予财务适用。归功于很多年不断搭建的成效，美国早已建好了其聚集而比较发达的水、陆、空综合性立体式道路网。

技术方面：从相对高度机械自动化向自动化技术发展趋势

美国物流公司的物流机器设备绝大多数都完成了极度的机械自动化和新版gmp，已经向信息化管理（选用无线互联网技术、定位系统技术、地理信息系统、射频识别技术技术）、自动化技术（全自动正确引导小轿车技术、物流机器人技术）、智能化系统（电子器件鉴别和电子器件技术、智能化运输系统软件）、一体化（集信息化管理、机械自动化、自动化技术、智能化系统于一体）方位发展趋势。

2016年底，马云在阿里云栖大会上说：“网络时代，传统式零售行业遭受了电子商务互联网技术的冲击性。将来，线下推广与网上零售将深层融合，再再加上电商物流，服务提供商运用互联网大数据、云计算技术等技术创新，组成将来新零售的定义”。

美国曾明确提出‘2040年道路交通事故为0’的方案。”科技大学，博导，中国无人驾驶技术性的勇士之一贺汉根说，“而保证这一点，只有借助人工智能技术和无人驾驶”。浙江到美国散货快递运输

派送慢，成本相对高，无人驾驶能处理

在美国，无人驾驶也是怎么一步步驶进物流行业的呢？

20时代70年代，经济发展化与进出口贸易快速发展趋势，以电子计算机与金融行业和电子信息产业为象征的新型产业爆发式发展趋势。一时间，很多微型化、高使用价值化产品的快递公司要求遮天盖地。

美国的快递物流早已逐步变成网购平台区别顾客等级的方式。

现如今，无人驾驶驶进物流行业，客户将解决“不公平看待。”

而且，无人驾驶填补了人力资源紧缺、人工成本昂贵的问题。

也许间距载客无人驾驶汽车上道还道阻且长，但当无人驾驶技术性逐渐在货运物流及其新零售行业逐渐大展拳脚，又好像一切都行则将至了。浙江到美国散货快递运输

美国物流公司积极推进供应链管理的规模化、协作化发展。现阶段，美国早已处于了开发设计供应链技术性和步骤的前端。　　美国具备率的物流运作管理体系，从运送体系管理的角度观察，其显著的特性是运输工具多，技术性发展水准高，各种各样运输工具的货运物流运输量大，且货品互换范畴大，地区职责分工显著，货品在全部物流全过程时要通过多次运输和共同配送，并普遍地完成现代物流。浙江到美国散货快递运输

根据共同配送降低了社会发展车流量总产量，降低了闹市区装卸货物阻碍交通的状况，改进了道路运输情况。根据集中解决，合理增强了车子运载率，节约了物流解决室内空间和人力资源管理，提高了商业服务物流自然环境，获得了高的经济效益。率的物流运输设备为美国智能化物流的发展提供了优异的基本确保。浙江到美国散货快递运输

美国的第三方物流早已从提供运送、仓储物流等多功能务项目向提供资询、信息内容、管理服务拓宽，专注于为顾客提供改善顾客价值的解决方法，与顾客结为风险性/权益分享的战略伙伴关联。2012年6届第三方物流本年度科学研究调查研究报告表明，第三方物流公司能为顾客提供支撑点全世界业务流程的企业战略管理和物流运作。浙江到美国散货快递运输