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广州华昇国际供应链管理有限公司-加拿大跨境物流报价

国际货物运输代理人和无船承运人的差别

与从二者于托运人及收件人的关联看来：无船承运人与托运人是双向关联，与收件人是提货单签发人与实际控制人的关联。而国际货物运输代理人和托运人是被委托人与受托人的关联，而他与收件人则没有一切关联2从二者的法律法规影响力看来：无船承运人具备合同托运人的法律法规影响力。而国际货物运输代理人则是受托人代理商，协助托运人分配货运运输，

向托运人给予服务咨询3二者创立的标准及审核水平不一样4无船承运人与国际货物运输代理人有关有关花费的收取层面也是有不一样。实例一1.A企业规定B企业付款延迟时间装车的堆存费能不能创立，为何？B企业的理赔能不能创立？为什么说？

2.剖析:1.A企业的要求能够创立由于A企业与B企业依规签订了FOB出入口货品合同书，合同书真实可信，应予以遵循。B逾期未派船运送货品，违背合同书，给A企业导致货品堆存费等损害，应依规担负毁约承担责任。B企业的理赔不可以创立。由于A企业已交货结束并得到了清理预配提货单，合同书承诺的装港报检汇报和货样均完好无损，证实了卖家交货货品合乎协议承诺，故理赔不创立实例二

B逾期未派船运送货品，违背合同书，给A企业导致货品堆存费等损害，应依规担负毁约承担责任。企业的理赔不可以创立。由于A企业已交货结束并得到了清理预配提货单，合同书承诺的装港报检汇报和货样均完好无损，证实了卖家交货货品合乎协议承诺，故理赔不创立实例二3.某货主授权委托某货代公司贮运一批货品，自上海到香港。

该货代公司意味着货主向船公司订舱后获得提货单，船运公司规定货代公司扣留提货单，直至该货主把以往托欠该船运公司的运输费结清之后再放单。后该货主向某海事提起该货代公司违背加盟代理责任私自扣押提货单导致货主没法购汇造成高额损害。依据上述实例，剖析该货代公司对货主的损害是不是负责任？

为什么说？剖析:由于本案某货代公司是接纳货主授权委托，实际上是货主的委托人，应按货主的标示进行授权委托事项，不可遵从船运公司的规定扣提货单，进而危害货主权益，其个人行为违背了代理商的岗位职责，因而其理应对货主的损害负责任。国际物流与中国物流对比在物流自然环境.物流系统软件.信息管理系统及规范化规定这四个层面存有着不一样。

广州华昇国际供应链管理有限公司-国际物流中我们买的货运保险是指什么？

在国际货物运输中，常常会出现这样或者那样的风险。这些风险很容易造成货物的损失，是货主为头疼的一个问题。要想避免这些风险对自己的货物运输造成损失，的方法就是给货物购买一份国际物流货运保险。国际货物运输保险，是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。

广州华昇国际供应链管理有限公司-货运保险的赔付

国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。不论您选择的运输方式是什么，传统的承运人担负的责任是有限的，而且通常是以重量计算。很多货代的赔偿标准：在运输过程中如货物丢失或者扣关，按RMB40/KG赔偿。已交UPS后丢失的不退运费,按申报价值赔偿(不超100USD/票)。按照重量赔偿，是的，你没有看错，至于快递公司的不超过100USD/票，你可以认为是霸王条款，但其实这是有事实的法律依据。无论是蒙特利尔公约还是海牙法则，承运人承担的都是有限责任。

广州华昇国际供应链管理--货运保险的险种和责任范围

国际物流货运保险一：基本险基本险包括三种险别，责任范围由小到大依次为：平安险、水渍险、一切险。1、平安险：平安险的承保范围，包括除了由自然灾害造成的单独海损以外的海上风险所造成的一切损失和费用。2、水渍险：水渍险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。即在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。3、一切险：一切险的承保范围，包括水渍险的所有责任，还包括由一般外来风险所造成的损失。